昆明發(fā)力國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈
- 時(shí)間：2023-12-20
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從山間鈴響馬幫來(lái)，到“鋼鐵駝隊”日夜奔馳，昆明路暢其行、物暢其流、貨通天下，聯(lián)通廣闊市場(chǎng)，打開(kāi)共贏(yíng)大門(mén)。
近年來(lái)，交通運輸部、財政部高度重視國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作，于2022年9月發(fā)布了“2022年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈首批城市名單”，昆明榜上有名。自入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市以來(lái)，在省委、省政府的領(lǐng)導下，在省交通運輸廳的支持下，昆明搶抓機遇，多舉措推進(jìn)國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作，取得顯著(zhù)成效。
目前，昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈三年建設期內的多個(gè)重大項目建設高速高效推進(jìn)，增強了昆明國際大通道的貨物集散能力、有效提升了航空貨運服務(wù)效率和水平，進(jìn)一步助力昆明加快構建“國際陸路多式聯(lián)運體系、陸空多式聯(lián)運體系、公鐵（海）多式聯(lián)運體系”，建設面向印度洋國際陸海大通道。
高位統籌
扎實(shí)推進(jìn)貨運樞紐補鏈強鏈
昆明國家綜合貨運樞紐重點(diǎn)布局建設青山鐵路貨運樞紐、長(cháng)水機場(chǎng)貨運樞紐、王家營(yíng)鐵路貨運樞紐等六大貨運樞紐集群，構建發(fā)展“國際陸路、陸空、公鐵（海）三大多式聯(lián)運體系”，有效支撐滬昆走廊、廣昆走廊、成渝昆走廊等國家綜合立體交通網(wǎng)及中老、中緬等國際通道建設。
昆明入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市后，省、市高度重視、高位統籌、提前謀劃、全面部署，“一盤(pán)棋”推進(jìn)國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作。
2022年，省交通運輸廳、省財政廳成立了云南省國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作領(lǐng)導小組，從全省層面抓實(shí)昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作；昆明市成立綜合貨運樞紐補鏈強鏈建設工作領(lǐng)導小組，由市委、市政府主要領(lǐng)導共同擔任組長(cháng)，定期調度補鏈強鏈工作推進(jìn)情況，及時(shí)解決困難問(wèn)題。
2022年底，昆明市人民政府編制并印發(fā)《昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈三年實(shí)施方案（2022年—2024年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》），明確建設內容，全市共遴選出13個(gè)重點(diǎn)項目。為了快速推進(jìn)重點(diǎn)項目建設，昆明市印發(fā)方案，進(jìn)一步細化分工，明確責任，組建了5個(gè)專(zhuān)項工作機制，省、市、縣多級聯(lián)動(dòng)，交通、財政等部門(mén)形成合力推進(jìn)項目建設。
此外，昆明市還成立了昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作專(zhuān)班，建立重點(diǎn)項目動(dòng)態(tài)跟蹤機制，對納入《實(shí)施方案》的重點(diǎn)項目開(kāi)展立體化跟蹤督導。今年11月，為了提高工作的系統性、整體性、協(xié)同性，昆明市進(jìn)一步充實(shí)昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作專(zhuān)班，在原有基礎上把項目推進(jìn)涉及的財政、商務(wù)等都納入專(zhuān)班；各縣（市）區、各企業(yè)根據工作實(shí)際情況，分別成立工作專(zhuān)班，責任到人，定期調度工作推進(jìn)情況。專(zhuān)班各成員單位圍繞補鏈強鏈項目建設內容、時(shí)間節點(diǎn)和工作任務(wù)，對標項目、資金、指標“3張責任清單”，建立月調度、月通報、季考核“3個(gè)工作機制”，快速推動(dòng)昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈建設。
高速高效
重點(diǎn)項目建設按下“快進(jìn)鍵”
眾人拾柴火焰高。在昆明市交通運輸局牽頭，商務(wù)、財政等多部門(mén)的合力推動(dòng)下，昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點(diǎn)項目建設按下“快進(jìn)鍵”，重大項目建設高速高效推進(jìn)。截至目前，《實(shí)施方案》中明確的13個(gè)重點(diǎn)項目已全部開(kāi)工建設，累計完成投資約27.86億元。
12月18日10時(shí)許，騰俊國際陸港公鐵聯(lián)運中心車(chē)輛往來(lái)穿梭，現場(chǎng)一派繁忙景象，滇產(chǎn)的鮮花、蔬菜等從這里裝車(chē)，通過(guò)中老鐵路運往東南亞國家。
2022年，在相關(guān)項目列入昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持項目后，騰俊國際陸港建設工作不斷提速。其中，東盟多式聯(lián)運倉儲物流園區公共貨場(chǎng)建設能力提升項目總投資約8375萬(wàn)元，對既有設備進(jìn)行全面更新升級，隨著(zhù)新采購塑料托盤(pán)、叉車(chē)等倉儲作業(yè)設施設備逐步投入使用，騰俊國際陸港裝卸、吊裝、倉儲作業(yè)效率大幅提升，運營(yíng)成本大幅下降，全面提高了客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量。冷鏈倉儲中心項目也在快速推進(jìn)中，截至2023年11月底，已完成工程進(jìn)度86.54%，累計完成投資進(jìn)度86.5%。該項目預計明年上半年竣工投產(chǎn)，屆時(shí)將成為云南規模最大的冷鏈倉儲中心，極大提升昆明市的冷鏈貨運發(fā)展水平，補齊昆明市的冷鏈供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈短板。
昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)東飛行區下穿通道及綜合管廊建設、昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)改擴建東飛行區（貨運區）工程等項目也在快速推進(jìn)中。其中，昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)東飛行區下穿通道及綜合管廊建設項目目前投資完成4.33億元，投資完成度約為79%。項目整體土建及箱涵主體工程已完工，形象進(jìn)度約為90%，建成后將進(jìn)一步提升昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)的貨運能力。
除上述項目外，昆明市還收集了10余個(gè)綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目，建立了市級項目庫，選取其中優(yōu)秀的項目增補到補鏈強鏈國家項目庫中?！澳壳?，昆明已增補國際陸港信息化建設工程等5個(gè)項目到國家庫中，并快速推進(jìn)建設，進(jìn)一步夯實(shí)昆明多式聯(lián)運基礎，完善和強化昆明國家綜合貨運樞紐建設?！崩ッ魇薪煌ㄟ\輸局相關(guān)負責人說(shuō)。
高屋建瓴
三大多式聯(lián)運體系初具雛形
高速高效，造就的是坦途，騰飛的是希望。經(jīng)過(guò)一年多建設，昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作交出亮眼成績(jì)單：國際航空貨運航線(xiàn)運量增長(cháng)率突破30%、昆明國家綜合貨運樞紐實(shí)現多式聯(lián)運量同比增長(cháng)16.3%……以基礎設施“硬聯(lián)通”為基礎、以規則標準“軟聯(lián)通”為支撐，昆明國家綜合貨運樞紐國際陸路、陸空、公鐵（海）三大多式聯(lián)運體系已初具雛形。
昆明集聚效應明顯增強，物流效率不斷提升。長(cháng)水機場(chǎng)、王家營(yíng)、桃花村、草鋪、青山及七甸六大貨運樞紐集群通過(guò)高起點(diǎn)規劃、高標準建設、高水平運營(yíng)，形成較強的設施優(yōu)勢和企業(yè)集聚效應，助力全市物流資源集聚形成新動(dòng)力。隨著(zhù)集聚效應的凸顯，加入昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈的經(jīng)營(yíng)主體逐漸增加，2022年度，昆明市形成共建共用綜合貨運樞紐、培育經(jīng)營(yíng)多式聯(lián)運線(xiàn)路的協(xié)議45份。
補鏈強鏈工作支撐中老鐵路黃金大通道效應不斷顯現。數據顯示，中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)2周年，貨物運輸超2910萬(wàn)噸，貨物品類(lèi)增加至2700多種；國內31個(gè)省市區先后開(kāi)行中老鐵路跨境貨運列車(chē)，貨物運輸覆蓋老撾、泰國、越南、緬甸等12個(gè)共建“一帶一路”國家。
特別是今年10月8日“滬滇·瀾湄線(xiàn)”國際貨運班列正式開(kāi)行后，依托中老鐵路，昆明以王家營(yíng)為核心區的國際班列集結中心加速形成，國際貿易集散中心呼之欲出。目前，以昆明為中心，國際班列向北輻射成都、重慶等內陸物流節點(diǎn)，與“一帶一路”中歐通道互聯(lián)；向南通過(guò)中老鐵路、中南半島米軌鐵路到達泰國、新加坡的港口，形成陸海聯(lián)運的國際新通道；向東通過(guò)“滬滇·瀾湄線(xiàn)”國際貨運班列連接長(cháng)三角地區。昆明貨通天下，正成為通向世界的新門(mén)戶(hù)。
下一步，昆明將繼續發(fā)揮托管磨憨、RCEP全面生效、中老鐵路等疊加優(yōu)勢，高位推進(jìn)國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作。通過(guò)推進(jìn)昆明鐵路國際班列海關(guān)監管作業(yè)場(chǎng)所工程、昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)改擴建東貨運區工程等重點(diǎn)項目，加快構建以昆明為節點(diǎn)支撐的面向印度洋國際陸海大通道，譜寫(xiě)昆明經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。（昆明日報 記者王紹芬）
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